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时间:2019-07-19 作者:admin 热度:99℃

北京赛车pk10预算软件 圖為阿裡巴巴集團合夥人、阿裡影業董事長兼CEO樊路遠。  中新網客戶端5月28日電 阿裡影業28日發佈停止2019年3月31日的12個月財務業績。報告期內,公司業務穩步增長,經營利潤實現良性轉變,營收達到30.34億元,較去年同期增長9%;凈虧損從過往期間的12.45億元收窄至報告期的2.54億元,同比大幅收窄10億元。  本財年內,阿裡影業持續推進"優質內容+新基礎設施"的雙輪驅動焦点戰略,在內容、宣發、綜合開發等領域取得進展。  阿裡影業互聯網宣發業務版塊在報告期內獲得收入24.64億元,較去年同期增長13%,首次實現瞭整年盈利;綜合開發業務收入1.11億元,增長率為174%,首次實現三位數增長;內容制造業務收入4.59億元,一方面全体消化掉瞭歷史項目,另一方面也為新財年進行項目儲備。  阿裡影業公佈數據顯示,现在,淘票票供给全國9500+傢影院的在線選座購票服務,覆蓋影院票房約占全國總票房的99.5%,覆蓋用戶數量達到2.9億;阿裡魚已胜利連接瞭超過200個IP、超過10萬商傢,以及超過6億IP粉絲消費者;此外,阿裡影業近期將推出應用於影視劇制造的雲尚制片治理系統,該系統試用版已在多傢頭部制造公司近30個劇組应用。  阿裡影業董事長兼CEO樊路遠表现,阿裡影業始於電影,卻不止於電影。我們的使命是讓影視產業的夥伴們沒有難做的生意。借助生態和數據的優勢,我們將持????????3????續不斷改革行業、賦能夥伴、服務客戶,為中國影視業的未來做出更大的貢獻。  阿裡影業CFO孟鈞表现,2019財年,阿裡影業主營業務不僅穩定增長,而且開始為公司貢獻利潤和現金流。现在現金流儲備充分,財務狀況優良,為下一步新的內容和衍生業務佈局做好瞭充足的準備。  2019年3月,阿裡影業成為阿裡巴巴集團的並表子公司。阿裡影業表现,未來,憑借數據+生態的優勢,將持續致力於為市場推出有影響力、正能量的優質影視內容,打造從內容生產、互聯網宣發、衍生品變現,到影視投資服務的全產業鏈新基礎設施,全力推進影視產業的數字化進程。  同時,阿裡影業將在阿裡大文娛周全協同的進程中發揮助推作用,通過促進各業務版塊在內容、宣發和產品技術等層面實現貫通,為廣大用戶供给越发陽光、快樂的影視文娛服務。(完) 內容“接地氣”,語言“識鄉情”,政策“通民心”,文章“可傳播”  基層政務公號應該這樣“圈粉”(網上中國)  “寫文稿、配圖片、想版式,發佈完一篇政務公號文章後還要及時更新另一個政務公號。幾天後,卻發現這些內容的閱讀量都很低……”采訪中,一位基層幹部無奈地對記者說。近年來,行政部門的融媒體發展進程不斷深刻,“兩微一端”成為“標配”。然而,一些基層政務公號也存在內容可讀性不強的問題,有的隻是事情動態的簡單羅列,沒有起到更好服務群眾的作用。  專傢指出,基層政務公號應走出單純寻求數量的誤區,更好地實現“引導群眾、服務群眾”的目标,從“指尖上的情势主義”裡釋放出來,才干讓“一根針”更好地穿起“千條線”。  “掌上政務”不能變成“掌上煩惱”  今年4月,浙江省湖州市長興縣的220多個鎮級、村級政務類微信公眾號结束運營,目标就是為瞭給基層減負。  這讓長興縣李傢巷鎮黨建辦主任陸偉忠著實松瞭一口氣,他曾在接收媒體采訪時談到,在此之前,天天有4個微信公眾號要運營,“包含我本人在內,牽扯瞭我們鎮裡四五個編輯人員。”陸偉忠說。  對一些鄉鎮的政務公號來說,做一期事情動態要涉及經濟、文化、社會治理等諸多方面,陸偉忠坦言,每做一期须要花兩三個小時來网络信息,有些信息大傢會發佈在事情群裡,而還未發佈的動態則须要他去各個科室匯總,最後才干做成一期正式發佈的公號。與此同時,基層人員還有不少沉重瑣碎的事情,在公號叫停之後,陸偉忠和同事們可以有更多時間投入到基層實際事情中去。  “掌上政務”的推廣目标,底本是為瞭增添群眾和基層幹部的方便,絕非變成“掌上煩惱”。有些基層政務公號粉絲數量少、發佈內容的閱讀數很低,想通過公號來實現面向公眾的信息傳播和發佈,后果並不幻想,在運營過程中卻白白耗費瞭不少人力、物力。  一些政務公號淪為“指尖上的情势主義”  從现在來看,某些鎮和村一級的政務公號定位含混、運營不規范,讀者寥寥,確有“指尖上的情势主義”之嫌。  “讓群眾少跑腿,讓數據多跑路”,政府部門積極參與媒體融会,應用新媒體手腕打造數字化平臺服務黎民,底本是件好事。然而,在實際運營過程中,有些卻“變瞭味”,有的成瞭“自娛自樂”的“政績口紅”;有的淪為“僵屍號”;?????有的隻是單純公務動態的“復制、粘貼”……距離政務宣傳掌上平臺的目標還相去甚遠。  不僅是微信公眾號,一些政務類App(應用法式)也讓基層幹部疲於應對。2018年10月,浙江省紀委督導組在舟山市明察暗訪時,曾接到當地一位基層幹部反应,其手機上常用的政務App多達14個。這位舟山的幹部坦言,這還不包含微信公眾號,自己上班時要一直盯著手機,牽扯瞭大批精神,甚至會被來辦事的群眾誤認為自己是在上班時玩手機。此前曾有報道指出,一些基層幹部被请求安裝與事情無關的統計類客戶端,目标就是幫助有關單位“填寫各類調查問卷”,這也引起瞭基層幹部的反感。  掌握群眾需求,进步政務公號应用率  在互聯網日益成為信息集散地和輿論策源地的今天,政務公號具有貼近基層、貼近群眾的優勢,也是买通基層宣傳“最後一公裡”的關鍵所在。  政務公號怎样“圈粉”?專傢指出,究其基本,還是要創新內容生產方法,加強傳播手腕和話語方法的創新,增強群眾的認同度和喜愛度。同時整合資源,晋升群眾的政務公號应用率。  2018年底,吉林四平公安通過發佈系列創意普法短視頻,一時成為“網紅”。通過將傳銷、電信詐騙等案例進行风趣情景劇式的演繹,給群眾普法,引得網友紛紛點贊。一位山東某地的基層幹部告訴記者,當地司法部門在政務公號裡開設执法咨詢窗口,邀請專業法務人員解答群眾迷惑,很受黎民歡迎。  其實,基層政務融媒體平臺有其得天獨厚的優勢,重點在於要找準定位、掌握群眾需求,實現服務內容的“精準推送”。怎样讓內容“接地氣”,讓語言“識鄉情”,讓政策“通民心”,讓文章“可傳播”,都须要在實踐中多想辦法、多做嘗試。基層政務公號做好瞭,可以實現上通下達的后果,群眾便多瞭一個便民利民的服務平臺,也能在黎民與政府間搭建起一座溝通之橋。人們等待基層政務公號更好地“躍動指尖”。孫亞慧

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加易中文网 中新網5月29日電 據《歐洲時報》報道,法媒稱,2019年第一季度,中國人超出意大利人和美國人,成為巴黎最活躍的外國房地產買傢。雖然仍舊是少數,但在巴黎和法蘭西島買屋子的外國人已經越來越多。資料圖片:法國埃菲爾鐵塔。中新社記者 李洋 攝  法國《費加羅報》報道,中國人不光是法國葡萄酒產區的“粉絲”,他們對法國,特別是巴黎房產的興趣也越來越濃。長期以來,意大利人一直是巴黎最活躍的外國房地產買傢,直到2018年被美國人超出。然而在????????????今年第一季度,中國買傢卻成為巴黎房市“黑馬”。  研讨讲明,2019年前三個月,在外國買傢(包含常住和很是住住民)購買的巴黎房產中,超過14%被中國人收入囊中。  巴黎一位公證人員Thierry Delesalle解釋道:“在華人凑集的3區和13區,這裡的數字破瞭紀錄。”在13區,中國人購買的房產占外國人整體購入房產的10%,而在3區,這一比例甚至超過瞭17%。  報道稱,意大利政府對購買外洋第二套房產的嚴格管控或許是出現這一現象的缘故原由之一。效率於Foncia房產中介的Laurent Bénin和Jean-Baptiste Molas表现:“以往湧入第二區的意大利買傢,現今都成瞭賣傢。”纵然云云,意大利買傢在今年第一季度的活躍度仍排在第二位,僅次於中國人。  中國人也是巴黎近郊三省(la petite couronne,包含上塞納省、聖德尼省和馬恩河谷省)前三位最活躍的外國買傢之一。在該區域,17%的房地產都被外國買傢收入囊中。除瞭中國人,葡萄牙人和羅馬尼亞人最為活躍。  Thierry Delesalle表现:“與法國多由企業購買的情況差别,中國人、葡萄牙人和羅馬尼亞人都是個人買傢。”由此產生的結果就是:個人買傢的報價更令賣房者感興趣。  雖然仍舊是少數,但外國買傢正變得越來越活躍。在法蘭西島(即“大巴黎”),一個新的紀錄已經產生:在近郊三省,11.3%的房產生意业务時由外國人完成,而在遠郊四省(la grande couronne,包含塞納-馬恩省、伊夫林省、埃松省、瓦茲河谷省),這一比例也達到9.3%。雖然巴黎(焦点城區,即“小巴黎”)的情況還尚非云云,但也在逐步貼近:外國人參與的房產生意业务比例達到7.9%,十分靠近2015年7.9%這一紀錄。 今年來,以網絡戀愛结交為名進行詐騙的案件在多地頻發。中國之聲記者發現,詐騙團夥通過婚戀網站或網絡社交平臺尋找目標,以戀愛名義来往,誘騙對方參與投資或賭博。一些受害者被騙數十萬元,甚至欠下巨額債務。怎样制止落入“甜美的陷阱”?  受害人陷入甜言蜜語,被騙數萬才恍悟  今年年头,江西上饒的李女士在某相親網上結識瞭周某,兩人相談甚歡,一段時間後在網絡上確認瞭男女朋侪關系。三月份,周某開始給李女士推薦一款華夏理財的軟件,並承諾李女士往裡面充兩萬,他自己就充五萬。李女士充瞭兩萬進去後,在平臺查詢餘額確實有七萬元。四月份,經不住誘惑的李女士,在對方的誘導下,又充瞭兩萬元,帳戶餘額達到瞭十二萬元。通過一翻操作後,李女士的帳戶開始盈利,增長到瞭十六萬五千元,讓她很高興,可是當要提現的時候,李女士發現無法提現。受害人李女士:  “我就聯系平臺的客服,客服跟我說我的銀行卡號錯瞭,讓我改一下,可是我改瞭卡號之後,還是不能提現。然後平臺客服又說我的銀行卡凍結瞭,要充值等量的錢,才干提現,然後我又接著充瞭十六萬五進去。”  最後,李女士依然沒能將錢提現胜利,而周某也不再與她聯系,這時,李女士才意識到自己被騙瞭,向警方報案。  福建晉江的林小姐也遭受李女士這樣的騙局,在網戀對象的誘導下,陷入甜言蜜語的林小姐前後分13次,把89萬多元通過掃描對方供给的二維碼投入“某某理財平臺”。這些錢,除瞭28萬元是林小姐自己的積蓄外,10多萬元是找親朋挚友借的,其它錢則向8個網絡乞贷平臺借來的。然而,林小姐再次進入平臺就發現,賬戶餘額顯示為“0”,並報瞭警。福建省晉江市公安局反詐騙大隊辦案民警陳遠傑:  “叫她下註,下註完之後,這個就盈利瞭1000多,他就叫被害人把錢提出來,確實被害人有把5萬跟1000多元的提出來,這樣子被害人就信任說,這個確實是能夠賺錢的。”  犯法嫌疑人:“一样平常單身女人好騙,騙到客戶沒錢充瞭為止”  經過調查,警方將包含李某在內的10名犯法嫌疑人抓獲,據李某交接,今年3月他参加緬甸勐拉印旅店的詐騙窩點,天天的事情就是在旅店的客房內上網谈天,包裝自己的结交軟件賬號和微信號,把自己塑造成一個“胜利人士”。然後,根據編好的“劇本”,學習各種話術,在國內著名婚戀结交網站、App註冊會員,搜尋目標,展開情感攻勢,進而實施詐騙。嫌疑人李某:  “目標一样平常都是單身的離婚的女性,因為公司說這樣的女性錢會比較多。通過谈天讓她信赖你,她就會充那麼多錢瞭,騙到客戶她沒有錢充瞭為止。”  數據顯示,今年以來,這類以结交為名誘騙受害者參與博彩、投資的案件在我國多地頻頻發生。深圳龍崗今年前4個月有47名受害者遭受這類詐騙,損失金額近 1200萬元。江西南昌市紅谷灘公循分局破獲瞭一起涉案金額500多萬元的詐騙案,抓獲犯法嫌疑人50名。福州也發生30多起這類案件,涉案金額800多萬元。  詐騙分子通過操控網站施行詐騙  福州市臺江區国民檢察院檢察官黃麗琴提示,詐騙團夥推薦的所謂博彩、投資股票、基金等網站,實際上是詐騙分子找專業團夥树立的,偽裝成著名博彩、投資網站頁面,受害者能在網上搜索到這些著名網站信息,困惑性很強。這些網站由詐騙分子在後臺操控,受害者一旦投入資金,資金就被詐騙分子通過銀行賬戶、第三方支付平臺轉走。  “實際上在背後操控這個網站,可以讓你輸,或者讓你贏,那若是你充值的錢比較少的話,他就讓你贏,放長線釣大魚,若是充的錢多的話,他就直接把這個網站給關閉掉,讓你提現不出來,可是,他自己那邊是可以提現出來的。”  詐騙分子通過非法渠道購買婚戀網站上的客戶信息  ​那麼,為什麼詐騙分子能精準控制到受害者在婚戀结交平臺的信息?中國之聲記者調查發現,雖然一些婚戀網站和App请求用戶實名認證,但實名認證賬號可隨意買賣。記者通過QQ聯系上一名賣傢,表现要購買一傢著名婚戀结交網站實名認證賬號。支付費用後,僅需告诉自己對年齡及婚姻狀況的请求,對方隨即發來相應賬號、密碼。登錄後顯示該賬號已實名認證,而且是會員身份。記者隨意填寫性別、身高、學歷、收入、頭像等信息均獲得通過,而該賬號信誉度高達85分。通過這個賬號,可以检察別的會員的信息,這給網絡结交詐騙的猖狂埋下瞭隱患。  對此,吉林通化市博州律師事務所律師徐穎認為,相關部門應當出臺执法法規進一步規范網絡婚戀结交平臺,同時,這些平臺要認真实行實名認證義務,“免責执法聲明”並不能成為它們的護身符:  “应用婚戀網站進行瞭欺詐活動,顯然就是在婚戀網站上面供给瞭各種虛假的信息,那婚戀網站在這方面就须要負責任瞭,它沒有盡到要查實這些真實情況的這樣一個責任,以是它就必須要承擔它應該承擔的执法責任。”  多地公安民警表现,網絡结交詐騙猖狂,與一些社交平臺不認真实行實名認證義務有很大關系。這些平臺靠收取會員費獲利,負有審核並實名認證會員身份信息義務,在现在的技術條件下,完整可以采取人臉識別等更為宁静601766???的認證方法。  警方提示,網絡结交詐騙套路並不復雜,年輕人在網絡结交時要进步警戒,多渠道核實對方身份,不要輕易被情感沖昏瞭頭腦,對方一旦提出參與網絡博彩、投資等建議時,要果斷拉黑。  中國之聲記者張子亞​​​​

北京pk10技巧分? 氫從何來,駛向何方——氫燃料電池汽車的正確打開方法  新華社上海5月29日電 題:氫從何來,駛向何方——氫燃料電池汽車的正確打開方法  新華社記者何欣榮、高亢、王默玲  克日,南陽的“水氫能源車”引發多方關註。從年头政府事情報告提出“推動充電、加氫等設施建設”,到上半年上海車展推出多款氫燃料電池車型,氫燃料電池汽車逐漸走進大眾視野。  氫燃料電池汽車应用的氫能源從何而來?現階段運行得怎麼樣?未來會怎样發展?記者采訪瞭產業鏈高低遊人士和權威專傢。  氫從何來——多種路線並存,經濟性是主要考量  發展氫燃料電池汽車,首先要解決氫的來源問題。  記者調查瞭解到,化石能源(煤、自然氣)制氫、工業副產氫、電解水制氫,是當前主流的三大制氫路線。2018年2月,由國傢能源集團牽頭的中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟宣布建立,我國氫能大規模商業化應用進一步加速。  “制氫的方式有许多種,除瞭上述三大技術路線,還有活潑金屬與水反應、生物質制氫等,關鍵要看有沒有經濟性。”同濟大學汽車學院學術委員會主任、燃料電池汽車技術研讨所所長章桐說。  這次南陽“水氫能源車”事务中提到“鋁合金粉末+催化劑+水”反應制氫的方式。來自華金證券的報告顯示,用這種方式制氫,成本高達160元/千克,遠高於现在的主流制氫成本。  章桐認為,我國各地區條件纷歧,制氫也要因地制宜。“西北不少处所風能、光能資源豐富,在發展新能源的過程中出現‘棄電’現象,若用在電解水制氫中,不僅下降制氫成本,還能进步清潔能源应用效力。華東地區化工園區多,副產氫規模不小,應該获得更好的應用。”  上海浦江特種氣體有限公司董事長劉煒煒認為,我國制氫產業大有潛力可挖。僅上海化工區內的工業副產氫,就足夠供應3萬輛氫燃料電池汽車運行。“此前園區內副產氫大多被企業直接燒掉,這是最低效的氫能应用方法。”  記者采訪獲悉,當前加氫站的氫氣價格約70元/千克,按百公裡应用成本算,明顯高於柴油車。“現在還在树模運營階段,簡單拿氫氣價格和汽柴油價格比並不合適。信任隨著大規模制氫的開展,氫氣的成本和售價會不斷下降。”章桐表现。  跑得怎樣——以商用車树模運行為主,實現批量生產仍需時間  在今年上半年的上海車展上,包含豐田、現代、上汽大通、東風風神等中外車企帶來瞭多款氫燃料電池汽車,成為展會的一大亮點。  中國工程院原副院長、國傢新资料產業發展專傢咨詢委員會主任幹勇表现,我國有約20個省市正在做氫能和氫燃料汽車的發展規劃,形成瞭華東、華中、華南、華北、東北、西南六大氫能和氫燃料電池汽車產業群,湧現出上海、江蘇如皋、廣東佛山、河北張傢口、湖北武漢等一批代表性的都会。  2018年,49輛北汽制作的氫燃料電池都会客車交付張傢口,助力綠色冬奧。北汽福田歐輝客車副總裁秦志東說,北汽的氫燃料電池客車已發展到第四代,可用於都会、旅遊團體、定制班車等多種類型,未來將進一步推動商業化運營。  上海市發佈的燃料電池汽車發展規劃顯示,到2020年上海將建加氫站5至10座,燃料電池汽車運行規模達到3000輛,積極推動燃料電池公交、物流等車輛試點。  雖然氫燃料電池汽車擁有節能環保、加氫時間短(隻要5分鐘,與加油相當)、續航裡程長等優點,但國內的氫燃料電池汽車產業现在還面臨一些挑戰,包含技術成熟度有待晋升、制作成本高级問題。  章桐表现:“燃料電池系統所应用的關鍵零部件如膜電極、催化劑、空壓機等,應該說國內的科研院所都有涉及,但技術成熟度還不高。個人預計,须要5年左右的時間,才干完美相關產業鏈,實現氫燃料電池汽車的批量化生產。”  駛向何方——完美加氫站網絡,攻克燃料電池焦点技術  從天下范圍看,日本、德國等發達國傢都在開展氫能和燃料電池系統的基礎研讨和推廣應用。我國也很早將氫燃料電池汽車列為新能源汽車三大發展偏向(包含混杂動力、純電動、燃料電池)之一,今年的政府事情報告提出“推動充電、加氫等設施建設”,進一步提振瞭行業發展信念。  就像電動汽車的普及有賴於充電樁建設一樣,氫燃料電池汽車的發展也须要加氫站配套。作為一種新興事物,加氫站的投資成本、審批周期遠高於通俗的加油站。據不完整統計,停止2018年底,我國正在運營的加氫站僅20多座。由中國標準化研讨院和全國氫能標準化技術委員會聯合編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》預測tvb???????,到2030年我國加氫站數量將達到1000座,這中間存在宏大缺口。  幹勇說,许多人擔心氫的危險性和应用宁静問題,這可以懂得。“若是把氫作為能源大批地應用,應該重新制订应用規則,包含制氫、運氫、儲氫、加氫等各環節的標準,按規則用氫就不危險。”  中國汽車工業協會統計顯示,2018年我國燃料電池汽車產銷量為1527輛,僅占新能源汽車總銷量的千分之一,未來還有很大的發展空間。  氫燃料電池汽車產業要實現長期康健發展,一方面要在堅持树模運營的同時,集中開展關鍵零部件技術攻關。秦志東表现,近年來越來越多的國內廠商進軍燃料電池原资料領域,產業鏈的日趨成熟,將推動氫燃料電池汽車成本逐步走低。  另一方面,章桐表现,相關处所政府要嚴格把關,強化審查監督機制,防止出現“騙補”現象。 記者發現:餐廳、樓梯間、衛生間依然煙霧繚繞  這些处所不該是“冒煙之地”  北京“最嚴控煙令”從2015年實施至今,后果毕竟怎样?近期,有大批市民向市民服務熱線12345及市信訪辦反应公共場所吸煙問題。記者統計發現,在吸煙最多的处所中,寫字樓樓道、餐飲場所、商場廁所占瞭多數。對此,專傢表现,公共場所禁煙沒有“法外之地”。  樓梯間  孕婦的禁煙請求無人買賬  寫字樓外設有吸煙區,樓道裡各處都能看到禁煙標識,可進瞭寫字樓,出瞭電梯間,一股嗆人的煙味仍然撲鼻而來。這幾天,一名在朝陽區百子灣大成國際中央上班的孕婦無奈貼出瞭告诉函,“盼望大傢能去樓下抽煙”。可令人氣憤的是,告诉函??????不僅沒有起到作用,上面的字跡還遭到煙頭燙黑。  在該寫字樓上班的這位孕婦曾在微博上訴苦,大成國際中央寫字樓煙民凑集,通常裡樓道內煙霧繚繞。一進樓就能聞到煙味,再加上辦公室距離樓道很近,她即便天天戴口罩上班也無濟於事。  昨天,記者把10層的寫字樓全体走瞭一遍,發現超過半數的樓道裡都有吸煙的情況。雖然每層樓的樓道都貼著禁煙標識,可仍有不少人聚在這裡,或站或蹲,一邊吸煙一邊谈天。功夫不大,腳邊的煙頭就多出瞭好幾個。樓道裡一些瓷磚脫落,露出來的水泥墻面反而成瞭彈煙灰、掐煙頭的好处所。  一位在樓內辦公的事情人員告訴記者,樓梯間吸煙的情況已經存在良久瞭,“從電梯到樓道再到樓梯間都有禁煙提醒,樓外10米的地位就設有吸煙區,可就是管不住。”  大成國際物業事情人員表现,平時他們部署瞭相關人員在樓內巡視,遇到在樓內吸煙的人,會立刻上前進行勸阻,可是,由於巡視人員無法一直守在一個处所,以是才導致樓內吸煙問題反復,今後,他們會加大巡視密度。  餐廳裡  顧客吸煙管與不管都兩難  炎炎夏日,來西四華天延吉餐廳吃上一碗冰爽的涼面,對许多人來說,是鲜味,也是一種情懷。然而,這樣一傢老店,卻因為吸煙問題被许多顧客詬病,有食客在網上點評中也绝不留情地批評這一現象。大傢反应的問題真的存在嗎?昨天記者一探讨竟。  昨天下战书,還沒到飯點兒,大堂一層已經坐上瞭幾桌,墻上的禁煙標識很明顯,可仍有顧客“看不見”。記者示意服務員能否上条件醒,服務員雖面露難色,卻也照辦瞭。可是,經過提示後,吸煙的顧客並沒有把煙滅掉,隻是給瞭個“体面”,夾著煙的手挪到瞭桌子下面,须要再來一口的時候,手再拿上來,僅此而已。  隨著用餐岑岭的到來,樓上樓下幾近客滿,二樓吸煙情況與一層相較,顯得越发肆無忌憚。打火機的聲響恰似“發令槍”,每一聲“咔嗒”,都會引來周邊食客的眼光,見有人吸煙,餐館也不過於勸阻。  服務員告訴記者,餐廳吸煙的顧客確實不少,有些人聽勸,有些人不聽,甚至還曾與服務員發生過口角。“我們隻能勸,沒有更好的辦法。”  自覺的煙民也有。記者離開餐廳時看到,在餐館外的吸煙區,一些顧客堅持移步室外吸煙。其中一位坦言:“別人管不瞭,我能管好我自己。本來覺得我出來吸煙算做個榜样,室內吸煙的人會覺得臊得慌,結果發現,我成他們眼裡的個別人瞭。”  餐館難管室內吸煙的情況並非個例。近一周內,記者走訪瞭本市多傢餐廳,無論檔次高下,都存在吸煙難管的情況。许多服務員都有迷惑,一面是禁煙條例,應該提示,另一面顧客是“天主”,他們是不能與顧客發生口角的,通常提示,顧客都會不高興,他們實在兩難。  衛生間  這裡成瞭隱秘的吸煙區  在《北京市把持吸煙條例》中規定的一類禁煙場所中,明確提到瞭以未成年人為重要活動人群的場所,亞運村地區的唐人街購物中央一層即是典范。克日,有市民向市民服務熱線12345反应,該商場一層廁所,儼然成瞭吸煙區,孩子們很受影響。  昨天下战书,購物中央一層格外熱鬧,室內籃球場裡,二三十個孩子正忙著操練,小臉通紅,汗流浹背。圍繞著籃球場的商戶,多與青少年有關,凑集著藝術培訓機構、玩具、文具等商鋪。  籃球場幾十米外,便有個廁所,孩子們進瞭廁所,就是一陣咳嗽。隻見一位叔叔刷著抖音,夾著煙頭,嘿嘿傻樂。廁所裡煙霧繚繞,剛剛還在扮著頑童,給孩子們講故事、做美食的叔叔們,一進廁所,一下子變身吞雲吐霧的煙民,孩子們望著他們都有點發愣。  廁所門外,貼著商場安保部的通告,話說得挺狠:“此處制止吸煙,罰款200至500元,不聽勸阻,安保人員有權封你商鋪。”廁所門內有一個紅塑料桶,裡頭的煙頭少說有幾十個,經水一泡,散發著熏人的味道。在購物中央一層,記者詢問瞭多名保安,但他們均表现,記者提及的這一區域不在自己的巡邏范圍內。  陪孩子們來上課的傢長們對廁所吸煙問題很反感。傢長張先生說,購物中央一層有兩個廁所,另一個廁所的治理就好得多,但地位在商場的另一側,比較遠,鄰近這個廁所才是孩子們常去的。廁所裡煙味太大,對孩子的身體康健确定欠好,他盼望商戶和其他吸煙的傢長能多多懂得。  專傢  禁煙沒有法外之地  其實,有關禁煙的聲音,一直有幾個爭論的焦點,好比,在餐飲場所吸煙,封閉的包間,应用期間是否絕對的公共場所?一些西餐廳,店內設置吸煙餐飲區,與一样平常餐飲區隔開,這樣的做法又合規嗎?  北京控煙協會會長張建樞向本欄目記者表现,依照天下衛生組織煙草把持框架公約请求,這些室內環境都應做到百分之百無煙,沒有法外之地,更不該存在爭議。  以餐館包間為例,吸煙者的親朋挚友、餐館服務員在包間应用期間都可以收支,仍是公共場所,若是餐館应用中央空調,煙霧還會隨空調擴散。分設餐飲區的做法也不合規,煙草煙霧的彌漫性很強,一样平常的辦法難以阻斷,同在一室即便有必定距離,也會有影響。“二手煙沒有量化標準,隻要存在就必定有害。”  有市民提到,公共場所吸煙舉報難,吸一支煙隻须要幾分鐘,可能在舉報過程中,吸煙的人就已經離開瞭,或者吸煙的人太多,不行能逐一點到,這樣的舉報有用嗎?  張建樞表现,對違反《北京市把持吸煙條例》的處罰原則,是重單位,輕個人,重要問責單位的治理,好比記者提到寫字樓內孕婦難忍煙熏的問題,可以撥打12320舉報寫字樓的治理不到位,由此從源頭上解決公共場所、事情場所吸煙問題。  服務行業人員沒有執法權,管瞭沒人聽,也算不作為嗎?張建樞說,首先,作為公共場所服務治理單位要盡到告诉、勸阻義務,如顧客不聽勸阻,則可以由服務治理單位來撥打舉報電話,已經实行瞭勸阻告诉義務,並主動舉報,這種情況是可以免責的。  本報記者 陳聖禹   景一鳴 張群琛 文並攝

网上玩北京pk10犯法? 張富清的故事——四次選擇彰顯黨性修養  “警惕點,別摔瞭啊。”看到記者照相,張富清的小??????兒子張健全小聲提示。  那是一隻老掉牙的搪瓷缸,一面印著天安門、宁静鴿的圖案,一面印著“贈給勇敢的中國国民解放軍”“保衛祖國 保衛宁静”等字樣。張健全笑言,這是父親張富清的“寶貝”,用瞭60多年還不舍得丟掉。  1953年,全軍抽調有作戰經驗的連職及以上軍官參加抗美援朝,已在新疆喀什安宁下來的張富清主動請纓,和戰友們馬一直蹄地趕赴北京。才到北京,《朝鮮停戰協定》簽訂,這批戰鬥骨幹就被送去學習文化知識。  幾個月後,在全國国民慰問国民解放軍代表團赴各地部隊開展慰問活動時,正在江西南昌防空部隊文化速成學校學習的張富清和戰友們一人獲得瞭一塊紀念章、一隻搪瓷缸。  “剛從戰場下來,九逝世一生,過瞭幾天安穩日子,為什麼又爭著返回戰場?”有人問。  “我們是国民的軍隊,眼看著要打到中國來瞭,我們若是不出頭,国民就沒好日子過瞭嘛。”張富清答复。  張富清第一次選擇為国民而戰,是在1948年3月。這之前,張富清曾被國民黨軍隊抓去充當瞭兩年多的雜役。在瓦子街戰役中,被“解放”的他沒有領驱逐費,而是主動请求参加解放軍。  “共產黨的軍隊仁義、講規矩,是真正為勞苦大眾接触的軍隊,參加解放軍就是為自己接触,為国民接触。”張富清說起往事依舊大方激昂。参军4個多月,作戰勇敢的張富清選擇堅定地跟黨走:参加中國共產黨。至今他還記得,入黨介紹人是連長李文才、指導員肖友恩。  1954年12月,張富清從文化速成學校畢業後有多種選擇:留在大都会,海闊天空;回陜西老傢,可以便利贍養老母。當組織找他談話時,他當即決定響應黨的號召,去鄂西山區最偏遠、最困難的來鳳縣。這是他人生的第三次主要選擇。  “我是一名黨員,黨须要我幹什麼,我就幹什麼,戰場上逝世都不怕,苦點怕什麼?”談及當年的決定,張富清至今依然態度堅定。  妻子孫玉蘭原以為丈夫到瞭來鳳,為當地貧窮面孔的改良做點貢獻,就能回大都会或者老傢去。卻沒想,這一去即是一輩子。  1965年,張富清從來鳳縣原三胡區調往原卯洞公社。當時來鳳縣有“窮三胡富卯洞”的說法,三胡區的老黎民经常要吃救濟糧,而卯洞公社因為有碼頭、船廠、林場等社辦企業,條件相對較好。  本以為生涯會有所改良的孫玉蘭,卻沒想到丈夫又一次作出瞭“一名共產黨員的選擇”,他主動请求分管條件最苦的高洞片區,扛著鋪蓋卷上瞭山。張富清一年到頭忙著帶領高洞的村民們修路、抓生產,一連幾個月不著傢。  大兒子張建國還記得,有一次他上山給父親送飯菜,走到天黑還沒趕到处所,隻得投宿在村民傢中。  為黨分憂,為国民謀幸福,是任何時代的共產黨員都應有的選擇。95歲的張富清堅定地認為,在人生的諸多岔路口,他選擇瞭最應該走的那條路——跟著黨走。 中新網5月29日電 克日,徐工汽車與東風零部件集團正式簽署戰略互助框架協議。協?????議約定,徐工汽車將與東風零部件集團在制動與智能駕駛系統、座艙與車身系統、底盤系統、電驅動系統、熱治理系統及輕量化技術等領域同步開發,並重點推進底盤系統輕量化、NVH優化等業務領域的周全互助。徐工汽車與東風零部件集團簽署戰略互助框架協議  作為東風集團旗下的零部件制作和供給方,東風零部件集團已經成長為中國最大的汽車零部件企業集團之一,擁有為乘用車、商用車、新能源汽車供给系統化的零部件產品和技術解決计划的才能。  徐工對東風零部件集團一直以來的鼎力大举支撑表现感謝。東風零部件集團近年來順應整車“五化”發展做出瞭卓絕尽力和顯著成績,這將進一步增強徐工與東風零部件集團树立長期戰略互助關系的信念。  徐工集團副總經理、徐工汽車總經理、黨委書記羅東海說,沒有一流的產品就沒有一流的企業,盼望雙方能夠以此戰略互助框架協議簽署為契機,協同打造技術共享平臺,發揮雙方的產品優勢、技術優勢、智能制作優勢,強化戰略聯盟協同運作,促進共贏發展。  東風汽車副總裁、東風零部件集團董事長、總經理陳興林指出,東風零部件集團與徐工汽車常年來同舟共濟,有著長期优秀的互助歷史。東風零部件集團將以系統化技術计划、模塊化集成供貨,助力徐工汽車晋升整車平臺化開發效力,更好更快應對市場需求。  早在2018年,正值徐工汽車建立十周年之際,陳興林就曾率領東風零部件各分公司總經理一行12人蒞臨徐工汽車訪問。羅東海熱情的招待瞭代表團一行,雙方進行瞭深刻交换並對後續互助寄予厚望。  徐工汽車與東風汽車不僅有著深挚的互助基礎,更有著长久的歷史淵源。早在1986年,東風公司與南京市配合投資建立南京東風專用汽車制作總廠,成為徐工汽車的前身,在中國商用車行業相繼寫下瞭各具特点的一筆。  此次戰略互助框架協議的簽署,既是行業發展的大勢所趨,也是雙方面向未來、謀劃共贏發展的高度共識。未來,徐工汽車將與東風零部件通力互助,攜手走向商用車行業越发美妙的未來。

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